Väiksem sõidukiirus muudab liikluse ühtlasemaks ja väiksemal kiirusel tarbivad sõidukid vähem kütust. See omakorda vähendab õhku paisatavate heitgaaside hulka.
Avaliku arvamuse kujundamine võtab ilmselt rohkem vaeva kui kiirusepiirangute muutmine.
Kitsamad tänavad (rada parkijale ja rattateele kohe käes) tervesse linna ja madalam sõidukiirus.
Tervesse kesklinna tuleks kehtestada max 40 km/h JA tundliku seadistusega kaamerad trahvima kindlatesse kohtadesse ja lisaks liigutatavad kaamerad. Kui otsest ohtu trahv saada ei ole, ei peeta ka madalast sõidukiirusest kinni, kuna on harjutud 60-ga sõitma
Madalam 30 km/h sõidukiirus parandaks õhukvaliteeti ka muul moel. Ligi 75% Tallinna tänavatolmust tuleb suurel kiirusel sõitmisest tingitud rehvide kulumisest. Uuringud näitavad, et rehvide kulumine paiskab keskkonda 1000 korda rohkem tervisele kahjulikku õhusaastet kui heitkgaasid.
Väga lihtne ellu viia, ei nõua esialgu suuri investeeringuid, aga mõju on kohene.
sõidukiiruse numbrid rohkem märkida asfaldile - on ka "pimedale" autojuhile nähatav!
This content is created by the open source Your Priorities citizen engagement platform designed by the non profit Citizens Foundation