A szálló por mértéke az elektromos autókra való átállással sem csökken, sőt nő hiszen nehezebbek és több abroncs kopáshoz vezetnek, ami több légszennyezést okoz mostmár mint a modern belsőégésű motorok kipufogó gázai. A megoldás a hatékonyabb eszközök használatában van, egy 70 kg tömegű lakos 2 tonnát cipel csakhogy eljusson úti céljához. A kisteherforgalmi igényeket is sok hatékonyabban kiszolgálja egy 60km os elektromos teherkerekpar mely 300kg hasznos terhet vihet mint egy 3.5tonnas furgon. Első körben kulon engedélyhez kellene kötni a 100kg feletti járművek használatát a városban és rögtön megoldást találnánk a légszennyezésre, dugókra, parkolásra, a gyerekek és idősek közlekedésére, nem beszélve az ülő életmód ok származó korai halalozasokra.
Érdekes adalék ehhez: csináltak régebben Amerikában egy kutatást, ami kimutatta, hogy minél nagyobb az autós forgalom egy utcában/környéken, annál kevesebb barátja és ismerőse van azoknak, akik ott élnek. Azaz a nagy forgalom az emberi kapcsolatokra is kihat. És persze minél kevesebb társas kapcsoata van egy embernek, annál nagyobb a valószínűsége, hogy valamilyen testi vagy lelki betegsége fog kialakulni...
Sokkal több P+R parkolóra lenne szükség, de nemcsak a főváros határában, hanem az agglomerációs településeken és az azokon a túli vidéki tömegközlekedési csomópontokon ahonnan sokan ingáznak Budapestre.
This content is created by the open source Your Priorities citizen engagement platform designed by the non profit Citizens Foundation