กทม.ไม่มีเงินก้อนโตคืนหนี้ รฟม. และอุดหนุนค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย จึงลงเอยด้วยการเจรจาผู้รับสัมปทานรายเดิมในการต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกไปอีก 30 ปี จากที่จะหมดสัมปทานในปี พ.ศ.2572 กลายเป็นปี พ.ศ. 2602 โดยมีคำสั่ง คสช. ที่ใช้อำนาจตาม ม.44 มาช่วยทำให้การเจรจายุติได้โดยเร็ว พร้อมกับเหตุผลเพื่อให้รถไฟฟ้าสายสีเขียว สามารถเดินรถแบบต่อเนื่องเชื่อมต่อโครงการสายหลัก และส่วนต่อขยายที่ 1 และที่ 2 แต่ยังมีปัญหารายละเอียดสัญญาสัมปทานที่ไม่เปิดเผย ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประชาชนในอนาคต
ไม่เห็นด้วย เพราะจะทำให้ปัญหาเรื่องสัมปทานจะไม่มีวันจบ ควรรื้อปัญหาออก หาทางออก แก้ปัญหาที่สิ่งเกิดขึ้น
This content is created by the open source Your Priorities citizen engagement platform designed by the non profit Citizens Foundation