ภาพที่น่าจะเป็นของอนาคตสัมปทานรถไฟฟ้่าสายสีเขียว

ภาพที่น่าจะเป็นของอนาคตสัมปทานรถไฟฟ้่าสายสีเขียว

เริ่มต้นการแก้ปัญหาด้วยการบริหารจัดการหนี้ โดย กทม. เจรจากับรัฐบาล ไม่รับหนี้ของ รฟม.แล้วโอนคืนให้กระทรวงคมนาคม และศึกษาการแก้ปัญหา หารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งสภากรุงเทพมหานคร เพื่อทบทวนการต่อสัญญาสัมปทาน โดยไม่เร่งรีบ ไม่เอาเรื่องภาระหนี้มาเป็นเงื่อนไขในการตัดสินใจ หารือร่วมกับ รฟม. ในฐานะผู้กำกับดูแลรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ในกรุงเทพ ฯ เพื่อหาทางออกร่วมกันเกี่ยวกับรถไฟฟ้าในการกำกับดูแลทั้งหมดของ กทม. ลดความซ้ำซ้อน ลดค่าแรกเข้าและลดค่าโดยสารลง แต่แนวทางนี้ กทม.ก็ยังคงต้องหาเงินมาจ่ายหนี้คืนให้กับบีทีเอส

Points

เห็นด้วยกับการบริหารจัดการหนี้ ที่แยกระหว่างตัวรฟท. และกทม. เพื่อทำให้คนลงทุนระบบโครงสร้างและการเดินรถออกจากกันเป็นหนี้คนละก้อนที่ควรหาวิธีบริหารจัดการที่ต่างออกไป และผู้ใช้บริการไม่ใช่ผู้ที่ต้องแบกภาระแทน หรือการบริหารจัดการเชื่อมต่อการเดินทางที่ยังไม่เชื่อมต่อ

Back to group

This content is created by the open source Your Priorities citizen engagement platform designed by the non profit Citizens Foundation

Your Priorities on GitHub

Check out the Citizens Foundation website for more information